На автомобиль ВАЗ 2114 установлен стартер 5712.3708. Он значительно отличается от аналогичных устройств на других моделях автомобиля ВАЗ меньшими размерами и весом. Эта особенность конструкции является причиной того, что нередки случаи возникновения неисправностей в устройстве, поэтому полезно знать как их исправить.
Что нужно сделать для того, чтобы снять стартер?
Эта операция потребует установки вашего автомобиля ВАЗ 2114 на смотровой яме или эстакаде, потому что все необходимые действия придется производить под автомобилем. После того как машина установлена, необходимо снять защиту с двигателя. Затем нужно открыть капот и произвести отсоединение аккумулятора, вытащить колодку с проводами и убрать провод, ведущий к тяговому реле. Далее скрутите крепежные болты и снимите стартер.
Если установить автомобиль на смотровую яму нельзя, то устройство можно снять через верх моторного отсека. Для того чтобы это сделать потребуется снять гофру впускного для воздуха, а затем воздушный фильтр. Перед этими действиями тоже необходимо отсоединить аккумулятор. Далее также необходимо отсоединить провода тягового реле, стартера, а затем снять и сам стартер.
Для проведения работ вам потребуются ключи на 15, 14 и 13 мм.
Основные причины, по которым может не работать стартер
Не каждый случай, когда тяговое реле не срабатывает, требует процедуры демонтажа стартера с автомобиля ВАЗ 2114. Если оно не срабатывает и не вращается якорь, возможно, что помогут следующие несложные манипуляции:
- Причиной может оказаться неисправный или разрядившийся аккумулятор, зарядите или замените его;
- Выводы аккумулятора и наконечники проводов подверглись сильному окислению, зачистите их и обработайте вазелином;
- Случилось замыкание внутри витков обмотки, в таком случае потребуется его замена;
- Произошел обрыв в цепи питания, нужно проконтролировать их целостность;
- Произошла поломка контактной части выключателя, потребуется ее замена;
- Начал заедать якорь, вот здесь уже для ремонта все-таки потребуется демонтаж стартера.
Если реле работает, но якорь не вращается, попробуйте следующие действия:
- Замените или зарядите батарею;
- Проверьте выводы и крепления, возможно окисление или ослабление;
- Зачистите коллектор, вероятно его подгорание;
- Замените щетки, если они зависают или износились;
- Проверьте обмотку якоря на предмет обрыва или замыкания.
Если якорь вращается, но маховик не вращается:
- Пробуксовывает муфта, нужно проверить стартер и заменить муфту;
- Случилось повреждение шестерни редуктора, нужно его заменить.
Стартер издает необычный шум во время вращения якоря:
- Вкладыши подшипников валов якоря и привода слишком износились, их необходимо заменить;
- Износилась втулка вала привода в картере сцепления, необходимо ее заменить;
- Ослабилось крепление стартера либо его крышка со стороны привода оказалась сломана, необходимо подтянуть гайки или произвести замену устройства;
- Закрепление стартера произошло с перекосом, проверьте его крепление и внесите корректировки;
- Шестерни редуктора оказались повреждены, нужно осуществить их замену;
- Повреждение шестерни у привода или венца маховика, потребуется заменить поврежденные детали;
- Заедает муфта или якорь, нужно очистить шлицы, смазать их маслом, заменить реле.
После того как все диагностические и ремонтные работы с автомобилем ВАЗ 2114 были проведены, нужно собрать стартер и установить его на место. Для этого проделайте все те же действия, что описаны выше, но в обратной последовательности. Все, что необходимо обработайте смазкой: шестерни привода и редуктора, вкладыши крышек. Проверьте работу собранного устройства на стенде.
Замена тягового реле
Именно эта деталь является самой уязвимой частью стартера в автомобиле ВАЗ 2114, поэтому замену проводить приходится часто. Признаками того, что необходима замена являются щелчки в реле, бездействие стартера, отсутствие реакции на поворот ключа в замке зажигания.
Осуществить замену запчасти можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.
Для этого потребуется сначала снять с автомобиля ВАЗ 2114 стартер, как это описано в инструкции выше.
После того как он будет демонтирован, нужно скрутить гайки крепления клемм провода и увести провод в сторону, чтобы он не мешал манипуляциям. Далее с задней стороны при помощи плоской отвертки нужно отвернуть два болта. Именно на них реле удерживается на устройстве. После этого вынуть деталь можно легко. Может возникнуть ситуация, что втулка с пружиной останутся зацеплены за якорь, тогда необходимо отделить их позже.
Затем производится процедура установки новой запчасти. Манипуляции аналогичны, но проделываются в обратной последовательности.
