В большинстве современных стран законодательно установлено то, что каждый автомобиль, который прямо или косвенно участвует в оказании определенных услуг обязан быть с тахографом. После принятия аналогичного закона и у нас установка тахографов стала задачей номер один для тех, у кого его еще нет, как правило, это небольшие грузовики и автобусы, которые были выпущены достаточно давно. Современные машины, и отечественные в том числе, в заводской комплектации уже имеют тахограф.
Это несколько увеличивает стоимость машины, но за то устройство было интегрировано в бортовую сеть еще на заводе, прошло все проверки и была сделана активация тахографа.
Правила установки и комплектация
Трудозатраты на установку и длительность напрямую зависят от того насколько старая машина. Так-то поставить тахограф можно хоть на ГАЗ-53, хоть на американские тягачи. К примеру, если машина была выпущена до 2006 года, то в ней не предусмотрено место под это устройство, в то время как в машинах, выпускаемых после этой даты все было продумано заранее. Подключение может осуществляться очень быстро, а может и очень долго, зависит это от расположения всех нужных датчиков, необходимости прокладки нового кабеля и его длины и много чего прочего.
Для самостоятельной установки нам нужны будут такие элементы:
- Купленное и распакованное устройство.
- Все необходимые провода.
- Соединительные элементы.
- Набор инструментов.
- Контрольные приборы.
- При необходимости, датчик скорости.
Будем исходить из того, что определенное место в салоне автомобиля под подключение тахографа все же есть. Устанавливать его нужно так, чтобы водитель мог следить за всеми показаниями, к примеру, за показаниями скорости. Антенны для связи со спутником обязаны быть размещены так чтобы их излучение не экранировалось никакими железными элементами кабины. Можно размещать антенну на крыше, но тогда желательно все герметизировать, чтобы не было проблем потом. Провод, который идет от датчика скорости к устройству нужно прокладывать так, чтобы проверить его на предмет разрывов и деформации можно было зрительно, без каких-либо приборов. Прокладывать провод лучше так чтобы он не поддавался внешнему воздействию. Также стоит знать, что запрещено подключение тахографа к датчику скорости спидометра, показания должны быть получены с собственного датчика.
Процесс установки
Сначала нужно удостовериться, что не нужно менять родной спидометр и подходит ли к нему датчик скорости. Однозначно придется менять спидометра механического типа, который оборудован тросиком. Конечно, можно использовать специальный переходник, но с его установкой придется мучатся еще больше, чем с установкой нового спидометра и датчика скорости. Если установлено, что спидометра не подходит под подключение, то выбирать новый вам придется исключительно самостоятельно и в зависимости от модели вашего автомобиля. Подойдет любой, который будет способен работать вместе с тахографом.
Схема подключения сводится к правильному подводу всех проводов в электрическую цепь автомобиля. Обязательно подключать тахограф не к замку зажиганию, а напрямую к аккумулятору. Далее, подключается масса.
Если подключится к корпусу не получается, то нужно будет прокладывать кабель от клеммной колодки к устройству, так будет лучше в любом случае. Отдельно нужно подключить кабель к замку зажигания, чтобы устройство могло фиксировать момент запуска двигателя. Еще один провод подключается к кнопке включения габаритов, это нужно чтобы автоматически менялась яркость дисплея. Далее, подключается от тахографа питание датчика, а масса его подключается аналогично с массой устройства. Также подключается выход на спидометр, его нужно подключать к тахографу, а не от датчика скорости. Все дополнительное оборудование подключается четко по схеме электрооборудования.
Как видим нет ничего сложного в самостоятельном подключении этого устройства к машине, все предельно просто и доступно. Также в большинстве прилагаемых инструкций подробно расписано как это все сделать. Если же там ничего нет — наша инструкция может помочь вам осуществить все своими силами.
