«Асы» вождения утверждают, мол, тахометр на грузовой технике – излишек, который абсолютно бесполезен. Так ли это на самом деле? С другой стороны не менее опытные автовладельцы утверждают, что тахометр необходим не меньше, чем другие штатные датчики. Кому же верить?
Нужен ли тахометр?
Давайте попробуем посмотреть на ситуацию с каждой стороны. Начнем с негативной.
Почему не нужен
Для грузовых автомобилей характерен достаточно большой уровень шума в кабине. Источником шума является работа двигателя. Переключение передач осуществляется на слух. Если шум двигателя забивает громкая музыка или звуки улиц, то вполне комфортно можно двигаться и по спидометру. Как? Совершая переключения на определенной скорости. На трассе же необходимость постоянного переключения сводится к минимуму.
Еще одна причина такого утверждения – коробка автомат. Вроде бы тогда и показания тахометра не нужны. Так ли это на самом деле? В большинстве ситуаций – так. Но есть и моменты, когда тахометр необходим даже с коробкой автомат.
Почему нужен
Пунктов здесь значительно больше. Для ручной коробки передач он важен. И вот почему.
- Начинающему водителю проще освоить машину и вычислять обороты на слух.
- Переключение в шумной обстановке становится намного проще и удобнее.
- Если во время движения машина неожиданно заглохла, например, на светофоре. Тахометр первым покажет отключение.
- Регулировка холостого хода на слух принципиально невозможна. Это свойство пригодится и для автоматической коробки.
- Плавающие обороты быстрее обнаружатся если присутствует сей замечательный прибор.
- Ранее обнаружение неисправностей различного рода напрямую зависит от функциональности прибора. Чем больше возможностей, тем лучше контроль.
Будет ли мешать тахометр на грузовике? Разумеется, нет. В любом случае, на него можно будет просто не смотреть без необходимости.
Возможные трудности
Сложностей с выбором достаточно много. Выбирая тахометр нужно уже определенно знать, где и что искать. Чем это вызвано? Разной комплектацией автомобилей, различным устройством двигателя и прочих составных. Иначе очень просто можно выбрать непригодный прибор, а чтобы он заработал, придется потратить много времени и усилий. К тому же потребуется понимание работы электрических схем и каждого элемента.
По понятным причинам, удобнее всего будет происходить замена, а не установка чего-то иного. Но что только не придумают светлые головы?! Взять, например, тахометр на популярный отечественный автомобиль.
Мастера с легкостью устанавливают его на большинство моделей грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства. Разумеется, это требует некоторых изменений.
На что нужно обращать внимание при выборе.
- Напряжение. 12 или 24 V.
- Количество цилиндров. На коробке будет сказано, с каким числом может работать тахометр.
- Топливная система. Для инжекторов и карбюраторов прибор разрабатывается отдельно и не является совместимым.
- Удобная шкала. Чтобы было достаточно и беглого взгляда или наблюдения боковым зрением.
- Вспомогательные функции. Речь идет о цифровых тахометрах, имеющих множество полезных измерений.
- Цена.
- Задачи. Нужно четко определиться, для каких целей будет совершена покупка.
Помощь опытного продавца-консультанта не повредит при выборе и покупке. Но при заказе товара через интернет не всегда есть возможность получить качественную исчерпывающую информацию, а главное – максимально правдивую. Такие консультанты имеют своих постоянных клиентов и часто получают информацию о работе деталей и приборов из первых рук.
Примечание
Среди всех удобств особое место занимает лампочка-сигнализатор. Она загорается тогда, когда количество оборотов достигает достаточного уровня для оптимального переключения. Лампочки бывают двух типов.
Первый – постоянное горение, второй – мигание. Опытные водители склонны к использованию мигающей лампочки.
Расположение
Не все автопроизводители устанавливают в своих детищах тахометр. Как правило, это бюджетные варианты грузовиков. Но бывает всякое. Тем не менее постоянные модификации рано или поздно подтолкнут производителя создать версию и с тахометром. А значит, будет существовать панель приборов, включающая тахометр. Такое расположение считается одним из лучших вариантов, но стоит достаточно дорого.
Выносные приборы могут располагаться там, где пожелает владелец. Но он должен быть всегда в поле зрения. Есть еще одно важное замечание. На место установки не должны падать солнечные лучи. Речь идет о пластиковых корпусах.
Существуют еще и бесконтактные приборы. Но постоянно пользоваться ими из кабины грузовика невозможно. На пути лазерного луча не должно быть преград. Прибор никак не связан с электрической цепью автомобиля. Это означает, что он не зависит от элементов цепи, неисправности которых ухудшают работу подключенных тахометров. С помощью такого приспособления можно регулировать холостой ход и просматривать динамику работы. Помимо главного недостатка – возможности постоянного использования, вторым считается относительно высокая стоимость.
Подключение
Прежде чем начать установку, нужно внимательно ознакомиться с инструкцией на упаковке устройства. Там обязательно указывают правильное расположение и соединения проводов. Оно может отличаться от аналогов.
С чем не будет проблем, так это с заменой штатного тахометра, вышедшего из строя, на аналогичный, но работающий.
Как правило, подключения разделяется на:
- сигнал;
- питание тахометра;
- подсветка дисплея или циферблата.
Последний пункт может отсутствовать, когда необходимости в самостоятельном освещении нет. В таком случае «+» идет на любой «+» автомобиля, «–» подкидывается на массу, «сигнал» подводится на выход катушки. Такое подключение встречается часто, но нет никаких гарантий, что в купленном приборе будет предложено именно так.
Если на легковых автомобилях существует возможность подключения через прикуриватель, то на грузовых далеко не всегда это возможно.