Выхлопной системой называется система выпускания переработанных газов, в которой имеется каталитический конвертер, выпускной коллектор и глушитель. Данная система транспортного средства разрабатывается так, чтобы свести скопление вредоносных газов внутри двигателя на минимум. Потому как такие вредоносные газы как углеродная и азотная окись, а также углерод могут довольно быстро наполнять замкнутое пространство, а у них достаточно высокая температура.
Сегодня мы более подробно поговорим о выхлопной системе автомобиля ВАЗ 2110.
В данной статье представлены такие довольно распространенные вопросы:
- Что собой представляет выхлопная система автомобиля ВАЗ 2110?
- Основные функции;
- Как устроена выхлопная система автомобиля ВАЗ 2110?
- Как правильно отремонтировать выхлопную систему автомобиля ВАЗ 2110?
Основная информация
Наверное, все автолюбители знают о том, что выхлопная система является неотъемлемой частью всех транспортных средств, так как именно благодаря ей происходит отвод продуктов горения от двигателя. Также благодаря данной системе происходит охлаждение, снижение общего шума, исходящего от машины и уменьшение токсичности. Для начала разберемся с устройством выхлопной системы автомобиля ВАЗ 2110.
Итак, система состоит из таких основных элементов:
- Выпусконой коллектор;
- Приемная трубка;
- Нейтрализатор;
- Зонда-лямбда;
- Дополнительный глушитель;
- Главный глушитель.
Обратите внимание на то, что глушитель и нейтрализатор соединены между собой, то есть, при поломке они заменяются полностью. Как именно проводится такая замена поговорим немного позже.
Ремонтные работы
Прежде чем перейти к ремонту выпускной системы нужно убедиться в том, что она остыла, так как при функционировании она может нагреваться до 800⁰С, а значит, на ее остывание понадобится намного больше времени, нежели на другие элементы системы.
Ремонтировать будем на смотровой яме или же на подъёмнике. Итак, алгоритм проведения ремонта:
- Открутите 2 гаечки, которые скрепляют резонаторную трубку с каталитическим нейтрализатором;
- Осторожно снимите пружинные шайбочки;
- Снимите болтики;
- Открутите 2 болтика, скрепляющие приёмную трубку с нейтрализатором;
- Немного придерживая нейтрализатор снимите пружинки и открутите до конца болтики;
- Постепенно достаньте нейтрализатор из-под машины;
- Замените все непригодные детали и соберите все в обратном порядке.
Алгоритм замены главного глушителя:
- Открутите 2 гаечки, крепящие хомут трубки глушителя к резонатору;
- Снимите хомут;
- Разъедините трубки;
- Удалите уплотняющее кольцо;
- Слегка приподнимите главный глушитель;
- Выведите кронштейн из подвесной подушки;
- Отогните усик передней подвески;
- Вытащите кронштейн из-под подушки;
- Вытащите деталь из-под машины;
- Замена глушителя проводится точно так же, только в обратном порядке.
Небольшая рекомендация:
Для облегчения процесса установления задней подушки смажьте кронштейн главного глушителя мыльным раствором.
