Топливный насос на Форд Куга

Заголовок

Топливный насос конструктивно является главной частью системы питания двигателя. Топливный насос обеспечивает подачу под высоким давлением заданного количества топливной смеси и регулирование момента впрыска. Впоследствии функцию регулирования момента впрыска на себя приняли форсунки, регулируемые электроникой.

Топливный насос форд куга

Топливный насос форд куга

Особенности работы конструкции

Принцип работы топливного агрегата основан на работе плунжерной пары, которая обеспечивает нагнетание горючего и создание заданной величины давления топлива, подаваемой на распылители форсунок. Плунжерная пара изготавливается из высокопрочной легированной стали с минимальными допусками и зазорами. Благодаря этому, образовывается так называемое прецизионное сопряжение, обеспечивающее цикл работы инжектора.

В зависимости от конструкции топливные насосы подразделяют на три вида:

  • рядный топливный;
  • магистральный топливный;
  • распределительный.

Рядный топливный насос снабжен отдельным плунжером. Распределительный насос может включать в себя один или определенное количество плунжеров, которые снабжают горючим все цилиндры. Магистральные создают давление топлива в аккумуляторе, посредством которого горючее подается на форсунки.

Топливный насос применяется и системе питания бензиновых моторов, в котором рабочее давление существенно снижено по сравнению с дизельным насосом.

Форд Куга оборудован топливным насосом на каждый цилиндр (так называемое сочетание насос форсунка). Корпус снабжен каналами для подвода горючего и нагнетания непосредственно в форсунку и распылители. Поступательное движение плунжера обеспечивается кулачком, приводимый в действие от коленчатого вала.

Пружины постоянно прижимают плунжер к кулачкам, которые, в свою очередь, нажимают толкатель плунжера. Последний выполняет поступательное движение по втулке, в это время происходит открытие выпускных и впускных отверстий в последовательном режиме. А в результате горючее под давлением проходит через нагнетательный клапан и поступает на распылитель форсунки.

Изменение момента начала подачи топлива зависит от режима вращения коленвала мотора. Электроника обеспечивает регулирование момента подачи и ее интенсивность. Конструкция топливного насоса Форда обеспечивает высокую надежность и безотказность работы. В конструкцию насоса внесены каналы для прохода топлива особой конструкции, обеспечивающие высокие характеристики качества и скорости подачи топлива на разных режимах работы.

Установка топливного насоса форд куга

Установка топливного насоса форд куга

Характеристики конструкции

Современные технологии обработки метала, позволили инженерам завода Форд достичь высоких показателей износостойкости напряженных деталей, что позволило минимизировать зазоры в сопряжениях и как следствие, увеличить точность дозировки топлива. Это позволило оптимизировать расход топлива, при этом увеличив качество смесеобразования, что повлекло повышение мощности и увеличение КПД двигателя в целом.

Все конструктивные элементы насоса спроектированы и рассчитаны для надежной и долгосрочной работы двигателя, но влияние внешних негативных факторов отрицательно сказывается на техническом состоянии насоса, что может привести к поломкам или некорректной работе насоса.

Причины и неисправностей насоса:

  1. Главная причина возникновения проблем с насосом Куга – это применение некачественного топлива, что приводит к поломке ТНВД. В случае использования дизельного топлива имеет место понятие смазки частей ТНВД этим самым топливом. То есть топливо выступает лубрикантом, а некачественное топливо, в котором могут быть разнообразные примеси, тяжелые фракции, вода или же просто грязь, теряет смазывающие свойства, это приводит к выходу из строя отдельных частей и насоса в целом.
  2. Механический износ топливного насоса. Вследствие длительной эксплуатации под высокими нагрузками рабочие детали топливного насоса изнашиваются и теряют свои эксплуатационные характеристики. В итоге получаем затруднительный пуск как горячего так, и холодного двигателя, он неустойчиво работает, снижается мощность и приемистость.
  3. Еще одной существенной причиной некорректной работы ТНВД могут быть проблемы с электроникой, отвечающей за режимы работы мотора. Это приводит к сбоям в работе системы, неправильном ритме подачи топлива и колебания давления нагнетания.

Техническое обслуживание и ремонт ТНВД

Диагностика и регулировка топливного насоса для корректной работы насоса необходима своевременная регулировка и настройка ТНВД. Это обеспечивает формирование качественного состава топливной смеси. Диагностику и настройку насоса необходимо проводить регулярно, согласно регламентным нормам.

В процессе эксплуатации могут возникать проблемы с отсутствием подачи горючего, что связано с повреждением впускного канала или его засоренностью, для устранения неисправности необходим ремонт с частичной разборкой. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании, топливный насос имеет высокую надежность и долговечность.

Похожие статьи:

Комментарии
  1. Евгений:

    Форд Куга 2008г 20 TDCI 4 WD есть ли в системе подачи топлива или на двигателе какой-нибудь эл. клапан или датчик блокирующий запуск дизеля в морозяку или при забившимся фильтре? Т.к. заметил в морозяку со стартера не заводиться, ну максимум схватит и утух, а с толкача 2-8 метров и заводиться…

Написать комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

CAPTCHA