Новинка от Geely Automobile Holdings Limited, лидера китайского автопрома, бьет рекорды популярности в России. И это объяснимо: при том, что Geely Atlas обладает всеми характеристиками топового кроссовера, его стоимость значительно ниже, чем у конкурентов. Купить Джили Атлас вы можете у любого официального дилера, например, в geely-motors.com. В числе ближайших по этим показателям автомобилей – Nissan Qashqai и Hyundai Tucson. Первый, хоть и оснащен получше, стоит гораздо больше, чем Джили Атлас. Второй оснащен практически также, как Атлас, но стоит дороже.
Технические характеристики
Автомобиль собирается в двух вариантах. С бензиновым двигателем, мощностью:
- 139 лошадиных сил и 6-ступенчатой механической коробки передач;
- 149 л.с., автоматическая коробка передач.
При этом, «автомат» также имеет 6 ступеней, благодаря чему переключение передач более плавное, расход топлива снижен. Разгон до 100 км/ч зависит от того, сколько условий: опыт водителя, качество дороги и погода, комплектация, груз и. д. Официальный показатель – от 11 секунд, но более реальный показатель – до 14.
Габариты – 4519 x 1831 x 1694, багажник объемом 340-397 л. Краш тесты машины можно посмотреть на Youtube.
Также среди устройств, облегчающих жизнь водителю:
- широкоугольная задняя камера Fish Eye;
- ультразвуковые датчики парковки;
- HDC (Hill Descent Control), облегчающая спуск, ограничивает скорость до 4 км/ч;
- HHC (Hill Hold Control), облегчающая подъем и допускающая скатывание машины при подъеме;
- контроля движения на спуске без использования стояночного тормоза позволяет не исключает риск неконтролируемого скатывания автомобиля вниз;
- ABS последнего поколения.
Салон
Салону при проектировании автомобиля было уделено особое внимание – как с сфере безопасности, так и в сфере комфорта. Высокочувствительные сенсорные датчики сдвоенных передних и боковых подушек повышают уровень безопасности водителя и пассажиров. Двери оснащены «детскими замками», есть крепления для детских кресел ISOFIX. Задние двери при движении блокируются автоматически.
При этом, эстетическая составляющая оформления также на высоте. Дизайн сочетает в себе элементы классики и последние актуальные направления в проектировании. Монолитная консоль управления оформлена минималистично и мала по размеру, благодаря чему салон выглядит просторным и комфортным. Вместительный бардачок не мешает пассажиру на переднем кресле. Водительское и пассажирские сиденья оснащены системой подогрева, работают в 6 режимах. Для необходимых мелочей есть места в подлокотниках и дверных картах. Есть возможность докупить множество аксессуаров.
Обшивка салона – текстиль, в расширенной комплектации –натуральная кожа. Характерный для бренда геометрический узор связывает воедино разные элементы оформления салона. Мотивы этого единого стиля отражены во всех автомобилях компании, при этом каждая модель обладает подчеркнутой индивидуальностью.
Мультимедийная система управляется не только кнопками, но и голосом. При этом, она настроена таким образом, чтобы исключать посторонние шумы и четко реагировать на голосовые команды.
Цвета кузова
Кузов Джили делается из оцинкованного металла, с предварительной фосфатизацией материала. Это в значительной степени улучшает антикоррозионные свойства. Такая технология защиты используется лидирующими производителя автомобилей. Покрытие корпуса лакокрасочное, гарантия производителя на защиту от сквозной коррозии – 5 лет. Выбор цвета автомобиля зависит исключительно от водителя, вся гамма включает в себя десятки цветов, полутонов и т.д. В России, по данным дилеров за 2018 год, наиболее популярны: белый, черный, серый, серебристый, бежевый и красный.
Комплектации и цены
Всего доступны три модификации сборки: Base, Comfort и Luxry. Объем двигателя от 1,8 до 2,4 литра. Расход топлива от 6,5 до 8 литров на 100 км, в зависимости от режима езды. Максимальная скорость ограничена отметкой в 186 км/ч. Из 7 доступных на рынке вариантов сборки, 5 имеют передний привод, модификации Comfort и Luxry – полный.
ВАЖНО! Цены зависят от конкретного дилера (города, системы скидок и рассрочки, условий кредита и т.д.). В среднем, это от 900+ тысяч до 1,4 млн рублей.
Отзывы
В интернете положительных отзывов про Атлас больше, чем отрицательных. Владельцы отмечают среди основных преимуществ низкую стоимость и ходовые качества машины. Среди отрицательных – малый клиренс, требовательность к топливу и его расход.
Пользователь Василий. www.auto.ru.
«Автомобилем пользуюсь уже почти год. Хорош для поездок с семьей за город или по городу в ежедневном режиме. Маневренный, послушный кроссовер. Хорошая проходимость. В салоне тихо, мотор не слышно. Нравится подвеска, легко управляется на скорости по мелким ямам, щебню, и т.д. Не плохая динамика, легко делается обгон. Педаль газа своеобразно работает в паре с коробкой передач (нужно только привыкнуть и ты бог:) ) Автомобиль хорош, больше плюсов чем минусов».
Пользователь xxdrive, www.drom.ru.
«Я владелец четвертый день, сегодня получил номера. Моя 8 машина, но первая с турбиной. До нее был спотрейдж 2.0 автомат, до него икстрейл 2.0 вариатор, до них были попроще. Изначально были сомнения, многие отговаривали. В кредиты влезать не хотелось, решился на Атлас. И НЕ ЖАЛЕЮ! Едет очень вкусно, до этого 4 года ездил на Спортике – прямом конкуренте Атласа. АКПП у Атласа задумчивая, но не сильно хуже спорта. Адаптивная, 3 режима езды: обычный, спорт и эконом. Эконома лично мне не хватает. За городом, судя по видеоблогам – весьма достойно. Жду возможность проверить. Отмечу подвеску – очень комфортная».
В то же время, есть и те, кто отмечает недостатки Атласа.
Пользователь Всемдобра, www.drom.ru.
«Мультимедиа. Это единственное, что говорит о китайском происхождении авто. Сильно бликует, но это на многих авто. Хотите или нет, мультимедиа будет включаться при каждом запуске и очень громко. Минимальная громкость не регулируется. Либо громко, либо не слышно. Плохо читает флешки. Сбрасывается дата и время, приходилось выставлять вручную. Для музыки работает хорошо, но что с телефонным разговором??? Треск, выпадают слова, разрывается связь. Использую мультимедиа только для радио и камер обзора».
